Su historia.

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Don Antonio Arria sabiendo de la realización del 1° Concurso Nacional de Aeromodelismo, allá por el año 1948, decide construir un modelo para participar en dicho evento.
Conocía el rendimiento de varios diseños extranjeros, como el “Buzzard Bombshell” (de Joe Knoefes), el “Champ”, el “Miss América” (de Frank Zaic) y el Guff. Pero ninguno de ellos lo satisfacía, y decide construir un “So Long” con el cual tampoco quedó satisfecho por su rendimiento en vuelo. Decide entonces encarar la modificación de dicho modelo.
Acortó el fuselaje en la sección delantera y trasera, rediseño el estabilizador horizontal, confeccionó un ala de contorno similar, pero utilizando el perfil Davis-5 que había aparecido en la revista “El Gráfico”, obteniendo un rendimiento que asombraba al propio Arria. Naciendo así el “San José”, nombre que lleva en homenaje al libertador “Don José de San Martín”
El modelo original fue entelado en seda “pongee” y recibió varias manos de dope, con algo de pintura para entonar en las últimas manos. Luego se pintó a soplete de baja presión, con laca automotriz de color “Rojo Shell” (similar al actual rojo de Ferrari). Finalmente se pulió con lija al agua muy fina y se enceró. El combustible utilizado en aquella época para estos modelos, no atacaba al dope ni a las pinturas nitrocelulósicas, ya que consistía en tres partes de nafta por una parte de aceite SAE 70.


Las características principales del modelo original VL son:

Envergadura :1880 mm.
Longitud :1160 mm.
Sup. Alar : 53.38 dm2
Motor utilizado : Super Cyclone 60
Hélice utilizada : Top-Flite 14x6
Peso en vuelo : 1510 grs
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Aquí está el modelo terminado, en su versión reducida, para la categoría GVRA Texaco.

Estos son sus datos principales:


Envergadura :1500 mm.
Longitud :882 mm.
Sup. Alar : 34 dm2
Motor utilizado : ED 2,46 Racer MK II
Hélice utilizada : Master Airscrew 11x6
Peso final : 961 grs
Peso reglamentario: 1037 grs

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Podrán ir visitando a través de la barra lateral izquierda, todo el proceso de construcción del "San José".
Que lo disfruten !!!
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Folleto original del "Super Cyclone 60"

Super Cyclone 60

Caja original en donde venía el Super Cyclone 60

Despiece y sistema de encendido del Super Cyclone 60.

Se puede observar que venía una tapa de cilíndro con doble bujía de encendido como opcional.

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Delegación Mendocina en el Nacional de Aeromodelismo del 1948, realizado en el aeródromo de Merlo, solo para modelos a motor, separadamente A, B y C. Fue un increíble "revival" de aquellos de la AMA, tanto por los modelos y motores a ignición como por el reglamento de pre-guerra empleado por ultima vez.

De izquierda a derecha: A. Arria, A. Palazetti, J. Lanzilotta, C. Morales y F. Gazzó.